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说到大众旗下的车型，高尔夫这个传奇系列如同大家的老朋友一样 ，充满着我们的记忆 ，它在延续着经典的同时又在不断创新 。时至今日，高尔夫车系在汽车市场上已经不再显得那么单调 ，家族队列在不断地壮大 ，而本文中的主角就是全新高尔夫的衍生车型-第8代高尔夫的旅行版。这款车颇具看点，而且未来大概率会国产。下面我带大家一起来见见这一位高尔夫9的兄弟—第8代高尔夫的旅行版 。
从实车照可以看出 ，8代?高尔夫旅行版的前脸设计基本与新高尔夫保持一致 ，更加低矮扁平化的设计，搭配造型犀利的前大灯以及全新造型的LED日行灯 ，辨识度非常高 。同时 ，下包围处贯穿式的进气口一直延伸至侧面，再一次把车头拉宽 ，整个车头看上去非常年轻运动。
车身侧面 ，8代高尔夫旅行版明显要比普通版高尔夫长出一截，增加的66mm主要集中在尾部，但并没有因为增加这么个大屁股使得车身不协调 ，个人感觉整体线条显得更加修长 。
车尾部分 ，8代高尔夫旅行版的设计很敦实，尾门的倾斜角度更大 ，毕竟里面也要更能装一些 。全新样式的LED尾灯与普通版车型有很大的相似之处 ，并不会觉得特别臃肿，并且新车在细节之处加入了家族新特征的设计元素 ，整体颜值非常高。
内饰部分 ，8代高尔夫旅行版的布局设计同样与普通版高尔夫一致，10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏营造出了很强的科技感 ，空调出风口也采用了时下非常流行的贯穿式设计 。当然 ，全新样式的电子档杆也没有缺席，只是第1次用起来可能会不太熟悉 。
空间依然是第8代高尔夫旅行车最大的卖点 ，在后排座椅放倒之后 ，可以形成一个纯平的状态，装载能力和灵活性都有很不错的表现，很适合长途旅行。
动力部分 ，8代高尔夫旅行版在海外市场将与普通版高尔夫使用相同的动力系统 ，包括汽油或柴油涡轮增压发动机，以及eTSI轻混系统 。传动系统将会匹配7速DSG变速箱 ，并配备4Motion四驱系统 ，动力和通过性都比普通版高尔夫有着质的飞跃 。不过，如果新车未来能够国产 ，很大程度上不会使用四驱。
总的来说 ，第8代高尔夫旅行版的独特造型，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错 。得益于旅行车的先天优势 ，其后备厢空间比普通版高尔夫强的不是一星半点 。另外 ，这台车的动力系统也非常齐全，惟一遗憾的是新车暂未引入国内。对此你有什么看法呢？我们评论区见。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
提到大众品牌的旅行车 ，大家或许首先会想到大众蔚领、斯柯达速派，又或者是大众新推出的CC猎装版 。大众似乎也是对旅行车情有独钟，这不 ，前段时间以“小钢炮”而闻名的第八代大众高尔夫已经在国内正式上市 ，引起了不少“钢炮迷 ”的追捧，近期又在欧洲市场推出了新款高尔夫的旅行版。新车在欧洲的市场价格为25682欧元 ，折合人民币约20.3万元 。
高尔夫旅行版前脸基本延续了第八代高尔夫的造型设计 ，主要是以横向立体的线条为主 。黑色的蜂窝状中网，搭配上犀利的LED矩阵大灯 ，凸显其进攻的欲望。
旅行版的侧面相比较于常规版本 ，车身长度明显加长，达到4633mm ，同时还新增了银色的车顶行李架 。尾部没有像CC猎装版那样采用溜背式造型 ，而是另辟蹊径的运用了平直式收尾 。整车高度尤其是尾部有明显的增高，两块大面积的后三角窗也是昭示着其拥有丰富的储物空间 ，装载空间最大可以达到1624升。
内饰上和第八代高尔夫一样 ，打造了全数字化的座舱 。标配LED自动大灯，8.25英寸中控屏，车联网功能 ，无钥匙进入 ，新的多功能方向盘等实用功能 。安全配置上有车道偏离预警，城市紧急制动辅助系统。值得吐槽的是座椅为皮质座椅 ，但这也有可能和国外购车者的开车使用习惯有关 。
此次在欧洲上市的新车动力上搭载了大众未来布局的主力1.5t涡轮增压发动机 ，并且搭载48伏轻混系统 。相比较于1.4T的发动机，将拥有澎湃的的动力和更好的燃油经济性。再配合电动机的加持 ，动力表现将会更加出色。
写在最后
第八代?高尔夫旅行版储物空间和动力比基础款车型得到了很大提升 ，该车预计也将大概率会在2021年以纯进口的方式引进国内销售 。相比于国外消费者热衷于旅行版车型的购买习惯，国内消费者似乎对旅行车领域并不感冒 。但对于“钢炮迷 ”来说 ，既能照顾家庭更多的出行需求 ，又能够满足作为“钢炮迷”的驾驶体验，这款车又不失为一个好的选择。
注：部分源于网络
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